道路インフラは成長の持続可能性に直接的/間接的な影響を及ぼします:ガッカーリ

道路インフラは成長の持続可能性に直接的/間接的な影響を及ぼします:ガッカーリ

大臣は、2024〜25年までに5兆米ドルのGDPを達成するために、インドは約1.4兆米ドルを費やす必要があると述べました。画像クレジット:ANI


道路交通・高速道路・零細・中小企業大臣のシュリ・ニティン・ガッカリは本日、政府による道路インフラの推進により、需要が大幅に増加し、持続可能で包括的な成長、そして何よりも国の何百万もの人々に雇用機会を創出しています。

本日、「道路インフラ-需要の創出:成長の刺激」に関するCIIの全国会議で演説し、シュリガッカリは国の経済成長において道路インフラが果たす重要な役割について話しました。彼は、商品の約64.5%と乗客の交通の約90%が通勤に道路網を使用していると述べました。彼は、道路インフラは国の成長と全体的な発展の持続可能性に直接的および間接的な影響を与えると述べました。

大臣は、全国に世界クラスのインフラストラクチャを提供する最初のイニシアチブである国家インフラストラクチャパイプラインに言及し、2025年までに111万ルピーの投資を修正して7,300以上のプロジェクトをカバーするように拡張されたと述べました。 。彼は、40%である44ルピーの価値のあるプロジェクトが実施中であり、30%である34ルピーの価値のあるプロジェクトが概念化段階にあり、22ルピーの価値のあるプロジェクトであると述べた。 20%は開発中です。

大臣はまた、今年、政府がインフラストラクチャーの設備投資を前年比で34%増加させてルピーにしたことを集会に通知した。 5.54万ルピー。


道路交通省のビジネスフレンドリーなイニシアチブについて、シュリガッカリ氏は、EMD(Earnest Money Deposit)の要件が削除され、より多くの業界関係者が高速道路建設に参加できるようにするための新規入札が禁止されたと述べました。大臣は、政府が実施した別の画期的なイニシアチブに言及し、NHAIを通じて、今後5年間で有料交通モードでの高速道路の現金化を通じて1ルピーを調達することを計画していると述べた。

大臣は、2024年から25年までに5兆米ドルのGDPを達成するために、インドは約1.4兆ドルを費やす必要があると述べた。


大臣は、電気の公共交通機関に移行する必要性を強調し、業界にこの方向に前進するように勧めました。

大臣はまた、国の製造業に、国のGDPにおけるシェアを現在の22-24%から35-40%に増やすよう求めた。


(PIBからの入力あり)